一顆芯片，不到3年，從0到1，從預(yù)判趨勢到變成現(xiàn)實，北京輝羲智能信息技術(shù)有限公司（以下簡稱“輝羲智能”）創(chuàng)下行業(yè)最快自研推出7nm大算力車規(guī)高階智駕芯片的紀(jì)錄，其發(fā)布的光至R1芯片成為首款國產(chǎn)原生適配Transformer大模型的車規(guī)級大算力芯片。

　　當(dāng)談起創(chuàng)業(yè)和研發(fā)過程中的故事，輝羲智能聯(lián)合創(chuàng)始人楊玥說：“在2022年4月公司剛成立時，汽車電動化、智能化的拐點何時到來尚未形成行業(yè)共識。但我們基于對未來智能駕駛將成為潮流的預(yù)判，著手大算力芯片的自主研發(fā)，建團隊、找資源、做研發(fā)等都充滿了挑戰(zhàn)。而在公司發(fā)展早期就看好并全方位支持我們的北京亦莊，尤其顯得有遠(yuǎn)見?！?/p>

　　選擇的“勇氣”米樂

　　落地總部和上市主體

　　如今看來，北京亦莊慧眼識珠，而當(dāng)時，這種“勇氣”從何而來？米樂m6官網(wǎng)登錄入口

　　企業(yè)供圖

　　當(dāng)時間的指針撥回2022年，汽車電動化、智能化剛剛興起，以自動輔助導(dǎo)航駕駛（NOA）為代表的智駕功能開始落地；AI技術(shù)和算法也進(jìn)一步賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，特斯拉在其自動駕駛中引入基于Transformer的算法，提高了智能駕駛的感知能力和泛化能力。雖然行業(yè)還沒達(dá)成共識，但輝羲智能的創(chuàng)始人們嗅到機遇。

　　“一款復(fù)雜芯片的研發(fā)至少需要兩三年，我們在出發(fā)時就得預(yù)判發(fā)展趨勢，才能做出未來市場需要的新產(chǎn)品。”楊玥說。于是，一個在自動駕駛芯片設(shè)計、算法及工具鏈開發(fā)、汽車系統(tǒng)與產(chǎn)品交付等領(lǐng)域平均擁有超10年實踐經(jīng)驗的明星初創(chuàng)團隊成立了。徐寧儀博士與清華校友章健勇博士、上海交通大學(xué)教授賀光輝等聯(lián)合創(chuàng)辦輝羲智能，并與工程師和科學(xué)家團隊一起提出“數(shù)據(jù)閉環(huán)定義芯片”的產(chǎn)品創(chuàng)新范式，希望與產(chǎn)業(yè)鏈上下游共建芯片架構(gòu)與先進(jìn)算法的數(shù)據(jù)閉環(huán)生態(tài)，促進(jìn)智能駕駛的商業(yè)化和規(guī)模化落地。

　　另外，北京亦莊前瞻布局。不僅高端汽車產(chǎn)業(yè)鏈條完善，依托北京市高級別自動駕駛示范區(qū)（以下簡稱“示范區(qū)”）的建設(shè)，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)企業(yè)的引育也走在前列。經(jīng)過長期對接與了解，北京亦莊在輝羲智能最需要資金、產(chǎn)業(yè)鏈資源等支持的時候給予了助力。2023年底，輝羲智能與北京亦莊雙向奔赴，輝羲智能在北京亦莊落地總部和上市主體。

　　克服重重挑戰(zhàn)

　　刻在“芯”上的“E-Town”

　　“要自主設(shè)計研發(fā)一個芯片，過程是復(fù)雜的，相當(dāng)于多年磨一劍?！睏瞰h說，“這期間，北京亦莊給我們帶來非常有廣度的服務(wù)和有力度的幫助?！?/p>

　　聚焦芯片本身，“數(shù)據(jù)閉環(huán)”給其設(shè)計研發(fā)帶來新思路，也帶來新挑戰(zhàn)。相較于從供給側(cè)向需求側(cè)迭代的傳統(tǒng)設(shè)計方式，輝羲智能的技術(shù)團隊在立項之初便從需求出發(fā)，在系統(tǒng)層面將算力、算法和數(shù)據(jù)相結(jié)合，形成迭代閉環(huán)。以自動駕駛場景為例，當(dāng)車輛采集數(shù)據(jù)后，可在芯片的算力支持下進(jìn)行數(shù)據(jù)運算推理，將感知、計算和執(zhí)行形成正向循環(huán)。

　　尤其是，面向車企在智能駕駛開發(fā)中遇到的適配與升級難題，輝羲智能自研圖靈完備的指令集，使得芯片不僅能適配一種固定算法，還能適配各種新出現(xiàn)的算法，就像打造一個“超級計算大腦”，理論上能夠解決任何可計算的問題。

　　在研發(fā)過程中，輝羲智能還需要產(chǎn)業(yè)協(xié)同合作?！蔽覀冃枰悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用場景、AI及其前沿發(fā)展產(chǎn)業(yè)要素，以及半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)支撐，這三個要素在北京亦莊都有，形成了很好的聚集效應(yīng)?！睏瞰h說。當(dāng)了解到輝羲智能在芯片設(shè)計階段需要和車企大量溝通的需求后，北京亦莊第一時間促成他們與小米汽車的對接；在芯片測試階段，北京亦莊的國創(chuàng)中心也能就近承接。

　　與此同時，北京經(jīng)開區(qū)產(chǎn)業(yè)升級基金也投向輝羲智能。楊玥感慨道：“那時我們還處于芯片研發(fā)早期，正是需要大量資金投入的時期，北京亦莊的投資解決了我們的燃眉之急，也增強了市場信心?！?/p>

　　今年9月底，光至R1芯片終于誕生了，在算力方面要比目前國外主流芯片計算性能翻倍而成本更低，輝羲智能特意在芯片上印了“Beijing E-Town”。

　　從“亂紀(jì)元”向“恒紀(jì)元”

　　打造“中國芯”品牌